TISK4-5713101 سانروف اتومبیل اتومبیل
نام قطعه | TISK4-5713101سانروف ماشیناز خودرو |
توضیحات محصول | شش سوپاپنازل های داغ از طریق کنترل کننده زمان تزریق می شوند، مواد مذاب به طور مساوی جریان می یابد، تغییر شکل صافی محصول در 1 میلی متر است |
کشور صادراتی | آلمان |
اندازه محصول | 758X556X33MM |
وزن محصول | 1423 گرم |
مواد | PA 6 GF30 Akulon® K224-LG6 E |
به پایان رساندن | Mold-Tech MT-9053 |
شماره حفره | 1 |
استاندارد قالب | متریک |
اندازه قالب | 850X1050X520mm |
فولاد | 1.2344 |
زندگی قالب | 1,000,000 |
تزریق | نازل گرم شش سوپاپ YUDO |
بیرون راندن | اجکتورها |
فعالیت | 1 لغزنده |
چرخه تزریق | 55S |
ویژگی های محصول و کاربرد | سانروف تغییر شکل کمتری دارد و به خوبی با قسمت بالایی خودرو مطابقت دارد و نشتی ندارد. |
جزئیات
این محصول روکش سانروف خودرو می باشد
روکش سانروف خودرو بر روی سقف تعبیه شده است که می تواند به طور موثر هوا را در خودرو به گردش درآورد و ورود هوای تازه را افزایش دهد.در عین حال، سانروف خودرو همچنین می تواند میدان دید را گسترش دهد و نیازهای عکاسی عکاسی با موبایل را برآورده کند.
نورگیر خودرو را می توان به طور تقریبی به: نوع کشویی خارجی، نوع مخفی داخلی، نوع مخفی داخلی و چرخشی خارجی، نوع پانوراما و نوع پرده تقسیم کرد.این عمدتا بر روی SUV تجاری، خودرو و سایر مدل ها نصب می شود.
تکنولوژی محصول
شش سوپاپنازل های داغ از طریق کنترل کننده زمان تزریق می شوند، مواد مذاب به طور مساوی جریان می یابد، تغییر شکل صافی محصول در 1 میلی متر است.
ساختار اصلی سانروف برقی خودرو عمدتاً از مکانیزم کشویی، مکانیزم رانندگی، سیستم کنترل و سوئیچ تشکیل شده است.ساختار و اصل عملکرد هر بخش:
1. مکانیزم کشویی
مکانیزم کشویی سانروف برقی عمدتاً از بلوک راهنما، پین راهنما، شاتون، براکت، صندلی های بالش جلو و عقب و غیره تشکیل شده است.
2. مکانیزم رانندگی
مکانیزم محرک نورگیر الکتریکی عمدتاً از موتور، مکانیزم انتقال و پیچ کشویی (1) موتور تشکیل شده است.موتور.برق باز و بسته شدن سانروف از طریق دستگاه انتقال تامین می شود.موتور می تواند در هر دو جهت بچرخد، یعنی با تغییر جهت جریان برای تغییر جهت چرخش موتور می توان به باز و بسته شدن نورگیر پی برد (2) مکانیسم انتقال.مکانیسم انتقال عمدتاً از مکانیزم انتقال چرخ دنده حلزونی، مکانیزم انتقال دنده میانی (دنده میانی محرک، دنده میانی انتقال) و چرخ دنده رانندگی تشکیل شده است.مکانیزم انتقال دنده نیروی الکتریکی را دریافت می کند، جهت چرخش را تغییر می دهد، سرعت را کاهش می دهد و گشتاور را افزایش می دهد و سپس نیرو را به پیچ کشویی منتقل می کند تا نورگیر را باز و بسته کند.در همان زمان، برق به بادامک منتقل می شود تا در ابتدای محدودیت جک بادامک باز و بسته شود.چرخ دنده میانی محرک و چرخ دنده حلزونی روی یک شفت ثابت هستند و همزمان با چرخ دنده حلزونی می چرخند.دنده میانی انتقال و چرخ دنده محرک بر روی یک محور خروجی ثابت می شوند و توسط چرخ دنده میانی حرکت می کنند، به طوری که چرخ دنده محرک شیشه را به سمت باز و بسته شدن هدایت می کند.
3. سوئیچ
کلید سانروف برقی از یک کلید کنترل و یک کلید محدود (1) کلید کنترل تشکیل شده است.این عمدتا شامل سوئیچ کشویی و سوئیچ شیب دار است.سوئیچ کشویی دارای سه دنده است: کشویی روشن، کشویی خاموش و خاموش (موقعیت وسط).سوئیچ رمپ بالا نیز دارای سه دنده است: رمپ بالا، رمپ پایین و خاموش (موقعیت وسط).با استفاده از این سوئیچ ها، موتور مکانیزم محرک سانروف می تواند چرخش رو به جلو و معکوس را درک کند و سانروف می تواند در حالت های مختلف کار کند (2) سوئیچ محدود.سوئیچ محدود عمدتاً برای تشخیص موقعیت سانروف درست مانند سوئیچ مسافرتی استفاده می شود.سوئیچ محدود با چرخش بادامکی که در انتهای خروجی قدرت مکانیزم محرک نصب شده است باز و بسته می شود.هنگامی که موتور قدرت را تولید می کند، بادامک را پس از کاهش سرعت از طریق چرخ دنده محرک و پیچ کشویی به چرخش در می آورد، بنابراین قسمت بیرون زدگی اطراف بادامک سوئیچ را فشار می دهد تا باز و بسته شود تا کنترل خودکار نورگیر را متوجه شود.
4. سیستم کنترل
سیستم کنترل ECU یک مدار کنترل دیجیتال با تایمر، زنگ و رله است.وظیفه آن دریافت اطلاعات ورودی توسط سوئیچ، انجام عملیات منطقی از طریق مدار دیجیتال و تعیین عملکرد رله برای کنترل باز و بسته شدن پنجره است.